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就这样，被剥光涂装的“中毒死亡”号如期飞往了莱特-帕特森空军基地。抵达后，781号机就立即被拆除列在保密清单上的大量敏感材料、航电系统和可重复使用部件，其中包括大气数据计算机、进气口雷达屏障、前视红外和下视红外转塔上的隐身视窗、机身上的所有频率选择面板、尾喷管排气瓦、V尾和其他所有敏感机身部件。被拆得只剩一个壳子的F-117还要经历一个重建过程，用外观件替换被拆除的所有部件，最后整机被喷上黑色油漆。这是一项非常耗时且昂贵的工作。

如今这架“中毒死亡”号F-117正在美国空军博物馆内接受大量观众的参观，但很少有人知道该机退役背后的故事。（ 作者署名：空军之翼/阿姆斯壮）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

2．期待融资难融资贵根本性好转政府多维度推进金融支持民营企业发展，但大多数民营大企业资金压力并无实质性缓解。总体上看，只有4.6%的企业认为当前融资难融资贵有较大程度好转，有33.3%的企业认为融资难融资贵只是有所好转，有37.6%的企业认为融资难融资贵状况与去年基本持平。此外，还有7.2%的企业认为融资难融资贵情况有所加重；有0.8%的企业指出融资难融资贵明显加重。另有多达16.5%的企业没有对融资难融资贵表明态度，其实可以将这一群体同样理解为对融资难融资贵缓解持不愿参与评价的负面态度。三者相加，对融资难融资贵缓解持负面态度的企业占比为24.5%。即将近有四分之一的企业持负面态度，将近四成的企业认为与去年持平，因此可以认为，融资难融资贵虽然在部分企业有所缓解，但对大多数企业来说，问题并没有得到实质性解决，融资难融资贵未见明显好转。

实控人等高管轮番减持，套现约1.8亿在这个过程中，顺网科技的高管还在轮番减持公司股份。先是公司副总经理吴建华先生因个人资金需求，在2017年末和2018年初分两次共减持4.7万股，套现资金约100万元。接着公司副总经理兼财务总监李德宏先生同样因个人资金需求，在2018年9月分5次共减持16.35万股，套现资金约263.36万元。

2月12日，中国民用航空局召开新闻发布会。民航局飞标司司长朱涛介绍，疫情发生后，民航局有效施策，精准施策，抓住重点场所、重点环节、重点人员的防控，有效防止疫情扩散传播。在航空器方面，采取了加强航空器通风、消毒，开展机上健康巡查，优化机上服务，明确发热旅客应急处置流程等防控措施。在航空器通风和消毒方面，制定了专门的操作指南，飞行中在保障安全的前提下，使用最大通风量；地面运行期间，使用飞机辅助动力系统进行通风。同时，规范了航空器环境清洁、消毒等操作流程，确保航空器清洁消毒效果。组织专家加紧研究，根据新型冠状病毒的特点，为航空器消毒提供多种适航的有效消毒产品。

应该说，网贷平台纷纷爆雷以及由此引发的金融风险集聚，一个重要原因是资金长期脱离实体经济空转。过去几年，以金融创新为名的产品花样百出，其中不乏一些披着“创新”外衣专钻政策空子甚至违规违法的产品。部分交易结构复杂、层层嵌套的金融产品，不仅导致风险交织、无法探明，还推高了融资成本，尤其是小微企业甚至个人的借贷成本。